Das neu in Betrieb genommene PV-Batteriespeicher-Hybridkraftwerk von Statkraft in Zerbst/Anhalt, das einen 46,4-Megawatt-Solarpark mit einem 16-Megawatt-Batteriespeicher vereint. (Foto: Statkraft)

Solarpark Zerbst: 16 MW Lithium-Akku speichert bis zu 57 MWh PV-Strom

Deutschlands bislang größtes PV-Batteriespeicher-Hybridkraftwerk im EEG ist am 12.11.2025 in Betrieb gegangen. Der Solarpark Zerbst auf dem etwa 41 Hektar großen Gelände der ehemaligen Kiesgrube Zerbst/Ost (Sachsen-Anhalt) erzeugt mit 46,4-Megawatt knapp 50.000 Megawattstunden Solarstrom pro Jahr – genug, um rund 14.000 Haushalte zu versorgen und jährlich etwa 32.000 Tonnen CO₂ einzusparen. Der erzeugte Solarstrom erhält eine Marktprämie aus der EEG-Innovationsausschreibung.

Lithium-Ionen-Akkus speichern bis zu 57 Megawattstunden Strom

Die 88 Batterie-Cubes mit je 16 Lithium-Ionen-Akkus und einer Gesamtleistung von 16 Megawatt speichern bis zu 57 Megawattstunden Strom. Die Anlieferung und Installation der 88 Batteriespeicher erforderte höchste Präzision. Mit speziellen Schwerlasttransportern wurden die zweieinhalb Meter langen „Batterie-Cubes“ zu den vorbereiteten Betonfundamenten transportiert und mit Kränen exakt positioniert.

Sie können den überschüssigen Strom der Solarmodule tagsüber speichern und abends oder nachts, wenn kein Solarstrom erzeugt wird, bedarfsgerecht in das Stromnetz abgeben. Auf diese Weise erhöhen Batteriespeicher die Wirtschaftlichkeit des Solarparks und tragen gleichzeitig dazu bei, sowohl das Stromnetz als auch die Strompreise zu stabilisieren.

Von den Solarmodulen zur unterirdischen Hochspannungsleitung

Die insgesamt 73.000 PV-Module wurden auf verzinkten Stahlpfählen befestigt. Die Pfähle wurden mit hydraulischen Pfahlrammen tief in den Boden getrieben, um die notwendige Stabilität zu gewährleisten. Nach Ende der Betriebszeit des Solarparks können sie rückstandslos entfernt werden.

Im künftigen Solarpark sind jeweils 27 Module zu einem sogenannten String zusammengeschaltet. Innerhalb dieser Strings fließt zunächst Gleichstrom (DC). Dieser wird zu Wechselrichtern geleitet, die den Gleichstrom in Wechselstrom (AC) umwandeln – so wie er auch in Haushalten genutzt wird.

Von den Solarmodulen gelangt der Strom über die Erdverkabelung zu den fünf Mittelspannungs-Trafostationen. Die in ungefähr 1 m Tiefe verlegten Kabel verbinden alle Komponenten – Solarpark, Batteriespeicher und Trafostationen – miteinander und ermöglichen den sicheren Energietransport.

In den Trafohäuschen wird die Spannung auf ein höheres Niveau angehoben, um verlustfreien Transport zu gewährleisten. Über die rund sechs Kilometer lange, unterirdische Hochspannungsleitung gelangt der Strom schließlich zum südlich gelegenen Hochspannungswerk und damit ins öffentliche Netz.

Solarpark stärkt die lokale Infrastruktur

Der eigentliche Bau vom Spatenstich bis zur Eröffnung lag mit nur zwölf Monaten genau im Zeitplan – ein Erfolg in Zeiten häufiger Bauverzögerungen. Bereits Ende August waren alle 88 Batteriespeicher vollständig installiert, der 6 Kilometer lange Netzanschluss fertig gestellt und bereits ein Großteil der 73.000 Solarmodule montiert. Die Anlage speist seit Oktober 2025 Energie ins Netz ein. In dieser Zeit fanden abschließende Tests für den stabilen Netzanschluss des PV-Batteriespeicher-Hybridkraftwerks Zerbst statt.

Das Hybridkraftwerk in Zerbst ist die erste eigenentwickelte Erneuerbare-Energien-Anlage dieser Art, die Statkraft als Projektentwickler in Deutschland ans Netz bringt. Im Laufe der letzten Jahre hat das Unternehmen sein Projektentwicklungsgeschäft kontinuierlich aufgebaut und verfügt derzeit über eine Pipeline von Wind-, Solar- und Speicherprojekten mit einer möglichen Gesamtleistung von 4.000 MW.

Die Stadt Zerbst/Anhalt profitiert finanziell vom Projekt. Statkraft entrichtet neben der Gewerbesteuer eine freiwillige Kommunalabgabe. Über die Einnahmen in Höhe von rund 100.000 EUR pro Jahr kann Zerbst/Anhalt frei verfügen und damit zum Beispiel Infrastruktur-Projekte für Bürgerinnen und Bürger umsetzen.

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